11年前杭州都市圈建立时，杭湖嘉绍四座城市就开端着手研讨“建造一条既能快捷衔接都市圈内各中心城市及节点，又具有杭州绕越城市功用的高速公路通道”。在四座城市一起编制的《杭州都市经济圈归纳交通规划》中，正式命名这条高速公路为“杭州都市高速公路”，也便是俗称的“二绕”，而这条高速的西部一段，咱们习气称号它“绕城西复线日，杭州举行绕城西复线（杭州—绍兴段）推动大会。

  绕城西复线公里，双向六车道，规划时速100公里。北起德清和余杭交界处，终点在杭金衢高速直埠纽带南侧。沿线串起余杭区、临安市、富阳区、萧山区、诸暨市等，设互通10处、纽带4个、服务区2个（富阳服务区、次坞服务区）。预算总投资309亿元。

  即便和杭州平等等级的城市，比方武汉、成都等，现在也已构成三环、四环的大城市空间格式，而杭州，严格地说现在只要绕城一环，与杭州建造国际化质量之城的方针极不相等。

  绕城西复线的建造，将有利于杭州城市空间开展格式的构成，一起大大缓解杭州交通拥堵的情况，推动杭州区域经济一体化开展。

  等这两条环线高速建成后，杭州将构成“两绕一环”的城市空间布局。2017，杭州都市圈的交通利好有哪些？

  2017年是杭州都市圈交通运输建造的要点之年，主要是推动杭州中环、高速路网、城际铁路、高铁等多项严重交通基础设施项目建造，建成后将完结地铁、高铁、城际铁路网“三网”交融的大交通格式，周边城市的集合效应也会渐渐的显着。大江东的交通也更上一个新台阶，城市开展必将因而获益。

  杭州绕城高速公路西复线该项目由杭州至绍兴段和湖州段两个项目构成，现在两个项目的前期批阅都取得了突破性发展。其间杭州至绍兴段，现已开工建造，并将完结投资约50亿元。“西复线”连同已建成通车的诸永、绍诸、钱江通道及接线年开工建造的钱江通道北接线嘉兴段工程，将构成全长约300公里的杭州都市圈高速公路环线

  杭州组团环线（杭州中环）已完结整体线位计划专题证明。估计本年开工，分批分阶段推动建造，力求“十三五”时期全面建成。建成后将连通都市圈杭、嘉、绍三市。沿线将串起临平副城、瓶窑组团、良渚组团、余杭组团、临浦组团、瓜沥组团、大江东新城、副中心城区以及绍兴、海宁等都市圈城市、杭州市区范围内的30多个大街（镇、乡）。

  别的，杭金衢高速公路拓展改造工程估计将于本年全面建成通车。杭宁高速浙江段改扩建工程、杭绍甬高速公路等项目都在协同推动中。

  在城际轨迹交通方面，除了已开工建造的杭州至富阳、杭州至临安实验段工程外，杭州至绍兴柯桥、杭州至嘉兴海宁的城际轨迹交通技能计划与前期批阅都在快速推动。依据规划，杭州都市圈还将规划建造杭州至德清、安吉、诸暨等轨迹交通，由此与杭州城市三期轨迹交通线、高铁线等一起构成杭州都市圈轨迹交通系统。据了解，杭州至富阳、临安的城际铁路估计将于2019年建成。杭州至柯桥、海宁的城际铁路估计将于2020年建成。

  2017年将全面开建运河二通道新开挖段工程。此外，本年估计还将开工建造杭绍台铁路、萧甬铁路开行城际列车项目、杭绍台高速西线、杭甬高速孙端互通、曹娥江中上游航道及船闸改造建造项目等。

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