外观规划年青时髦，并且我个人一直挺喜爱两厢车的造型，主打一个前卫运动。内饰舒适且充溢科技感，中控屏、仪表盘显现明晰，车机支撑多种手机互联方法，语音交互也很好用。动力充分，输出和婉有力。

  假如想买一台纯电小型车代步，极狐T1很合适，最主要价格也不贵，并且装备很全。

  2770mm轴距抢先同级，后排可轻松包容三名成人，后备厢惯例容积459L，放倒后排座椅后抵达1352L，下沉式躲藏储物格规划奇妙。全车32处储物空间，包含B柱挂钩、防滑杯托等细节，合适家庭运用。智能热办理体系可快速升温电池包，低温续航安稳。

  长续航版电机功率仅70kW，加快功能弱于部分竞品，合适城市代步但高速超车稍显费劲。后悬架选用扭力梁结构，滤震细腻度不及独立悬架车型。胎噪在高速路段较为显着。

  极狐T1以8万级价格供给越级空间和厚实续航，很合适家庭或城市通勤用户。主张优先选择425km续航中配版别，统筹有用性与性价比。

  1.冬天掉电不快--续航厚实，通勤无忧410km的CLTC续航彻底满意城市一周的通勤需求，实际运用中掉电份额合理，山东冬天不下雪气候一个周跑300公里没问题。2.装备晋级，有用性强自在版虽然是中配，但给的装备几乎“奢华”。16英寸轮毂、360全景印象、防侧翻体系、主驾无钥匙进入、电动尾门、内置行车记录仪、LED主动大灯、PM2.5过滤体系等全都有了。这些装备在日常用车中很有用，尤其是360印象，对新手泊车协助巨大。只需翻开星睿大模型开关，智能方面做的很不错。相当于具有一台车载小爱同学。3.年青人的新玩具--驾驭轻捷，控制灵敏电动车的起步呼应很快，方向盘手感轻盈，转向精准，底盘调校也倾向舒适，过减速带时滤震作用不错。

  悬架偏软，过弯侧倾显着。同类型价位的电车都有这个缺点，过弯感觉不能太快。

  不论低速、高速，略微粗糙一点的路面都会作业，整个车里都是咚咚咚的声响，要害还不是过坑，便是大平马路，软件剖析共振频率34-35赫兹，振幅能抵达90分贝，这是啥概念？90分贝！

  耳朵都要震聋了，就问你牛不牛，一开车就想谩骂，规劝各位没买的就别考虑了，别拿健康恶作剧，现在便是卖车亏许多，开车又难过，无处抱怨

  低频共振严峻，开起来轰头压耳，厂家不论不问，投诉了也不处理，彻底把消费的人当傻子，买其它任何品牌都行，千万别买埃安UT这种低频共振的车。

  这个车除了空间大，与同类型车比较无明显长处，而低频共振是规划极大缺点，老车主都是泪，千万别买，听劝。