产销分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%;受益于行业的迅猛发展，

  为了满足新能源汽车行业对于高性能汽车电子元器件的需求，青铜剑科技推出多款应用于新能源汽车电机控制器的IGBT驱动器：

  6AP0215T08-HPD2是基于英飞凌公司符合汽车级(功能安全)标准的EiceDRIVER™SIL芯片设计的六通道、中功率即插即用型驱动器，专为英飞凌HybridPACK™Drive封装汽车级IGBT设计，用户无需为开发驱动器外围电路投入资源，驱动器在安装后即可投入使用。

  6AP0215T08-HPD2封装系列IGBT作为英飞凌主打的汽车级产品，具备封装紧凑，功率密度高，散热性能好等特点;工程师可采用一个6AP0215T08-HPD2封装IGBT搭载一个6AP0215T08-HPD2设计120-180kW三相全桥电驱控制器，可有效提高系统功率密度，降低成本。

  为了确保6AP0215T08-HPD2能在汽车系统中长时间可靠运行，驱动在设计时按照最高125℃、最低-40℃的标准做选型设计。

  ²欠压保护功能：驱动电源欠压时，驱动器启动保护功能，确保IGBT不被损坏;

  ²退饱和检测短路保护功能：当IGBT发生短路故障时，驱动器启动保护功能，保护IGBT;

  ²NTC采样功能：实时检测IGBT的NTC电阻阻值，将阻值换算成电压信号后上传至控制器;

  ²汽车标准：采用车规级元件，核心器件通过AEC-Q100Grade1认证。

  6AP0215T08-HPD是基于PI公司符合汽车级标准的SCALE-iDriver芯片设计的六通道、中功率即插即用型驱动器，专为英飞凌HybridPACK™Drive封装汽车级IGBT设计，用户无需为开发驱动器外围电路投入资源，驱动器在安装后即可投入使用。

  6AP0215T08-HPD封装系列IGBT作为英飞凌主打的汽车级产品，具备封装紧凑，功率密度高，散热性能好等特点;工程师可采用一个6AP0215T08-HPD封装IGBT搭载一个6AP0215T08-HPD设计120-180kW三相全桥电驱控制器，可有效提高系统功率密度，降低成本。

  为了确保6AP0215T08-HPD能在汽车系统中长时间可靠运行，驱动在设计时按照最高125℃、最低-40℃的标准做选型设计。

  ²直流母线采样：驱动配置IGBT直流电压采样功能，实时上传电压采样信号;

  ²欠压保护功能：驱动电源欠压时，驱动器启动保护功能，确保IGBT不被损坏;

  ²退饱和检测短路保护功能：当IGBT发生短路故障时，驱动器启动保护功能，保护IGBT;

  ²NTC采样功能：实时检测IGBT的NTC电阻阻值，将阻值换算成电压信号后上传至控制器;

  6AP0108T07-HP1是基于青铜剑自主开发的ASIC芯片组设计的六通道、中功率即插即用型驱动器，专为英飞凌HybridPACK™1&HybridPACK™1DC6封装汽车级IGBT设计，用户无需为开发驱动器外围电路投入资源，驱动器在安装后即可投入使用。

  为了确保6AP0108T07-HP1能在汽车系统中长时间可靠运行，驱动在设计时按照最高125℃、最低-40℃的标准做选型设计;同时，插件端子、传感器、阻容等关键器件均按照车规级标准选型。

  ²直流母线采样：驱动配置IGBT直流电压采样功能，实时上传电压采样信号;

  ²欠压保护功能：驱动电源欠压时，驱动器启动保护功能，确保IGBT不被损坏;

  ²退饱和检测短路保护功能：当IGBT发生短路故障时，驱动器启动保护功能，保护IGBT;

  ²电流采样功能：驱动器上集成了霍尔电流传感器，可采集IGBT输出电流信号并上传至控制器;

  ²NTC采样功能：实时检测IGBT的NTC电阻阻值，将阻值换算成电压信号后上传至控制器;

  6AP0215T08-M653是青铜剑自主开发的六通道、中功率即插即用型驱动器，专为富士汽车级IGBTM653而设计，用户无需为开发驱动器外围电路投入资源，驱动器在安装后即可投入使用。

  M653为富士电机主打的汽车级产品，具备封装紧凑，功率密度高，散热性能好等特点;工程师可采用一个M653搭载一个6AP0215T08-M653设计80-150kW三相全桥电驱控制器，可有效提高系统功率密度，降低成本。

  为了确保6AP0215T08-M653能在汽车系统中长时间可靠运行，驱动在设计时按照最高125℃、最低-40℃的标准做选型设计。

  ²过流保护：通过检验测试M653镜像检测端子的电流计算实际输出电流，依此设定过流保护值;

  ²欠压保护功能：驱动电源欠压时，驱动器启动保护功能，确保IGBT不被损坏;

  ²汽车标准：采用车规级元件，核心器件通过AEC-Q100Grade1认证。

  2QP0115T12-C是基于青铜剑自主开发ASIC芯片组设计的双通道、中功率即插即用型驱动器，专为EconoDUAL™3封装IGBT设计，尺寸和引脚功能完全兼容2SP0115T12，用户无需为开发驱动器外围电路投入资源，驱动器在安装后即可投入使用。

  EconoDUAL™3封装IGBT以其特有的封装结构受到广大工程师的青睐，特别是近年来极为热门的电动汽车行业，工程师可采用三个EconoDUAL™3封装IGBT搭载三个2QP0115T12-C组成三相全桥设计20-80kW电驱，在满足性能要求的同时，可有效提高系统功率密度，降低成本。

  为了确保2QP0115T12-C能在汽车系统中长时间可靠运行，青铜剑科技对2QP0115T12-C进行了升级，将驱动器的环境工作时候的温度由85℃提高到了105℃。

  ²欠压保护功能：驱动电源欠压时，驱动器启动保护功能，确保IGBT不被损坏;

  ²退饱和检测短路保护功能：当IGBT发生短路故障时，驱动器启动保护功能，保护IGBT。

  6QP0115T12-LHHT是基于青铜剑自主开发的ASIC芯片组设计的6通道、中功率即插即用型驱动器，专为EconoDUAL™3封装IGBT搭建的三相全桥系统模块设计，用户无需为开发驱动器外围电路投入资源，驱动器在安装后即可投入使用。

  EconoDUAL™3封装IGBT以其特有的封装结构受到广大工程师的青睐，特别是近年来极为热门的电动汽车行业，工程师可采用3个EconoDUAL™3封装IGBT搭载1个2QP0115T12-C设计20-80kW三相全桥电驱控制器，在满足性能要求的同时，可有效提高系统功率密度，降低成本。

  为确保6QP0115T12-LHHT能在汽车系统中长时间可靠运行，驱动在设计时按照125℃的工作时候的温度要求进行选型设计。

  ²直流母线采样：驱动配置IGBT直流电压采样功能，实时上传电压采样信号;

  ²欠压保护功能：驱动电源欠压时，驱动器启动保护功能，确保IGBT不被损坏;

  ²退饱和检测短路保护功能：当IGBT发生短路故障时，驱动器启动保护功能，保护IGBT;

  ²NTC采样功能：实时检测IGBT的NTC电阻阻值，将阻值换算成电压信号后上传至控制器;

  2QP0320T12-C是基于青铜剑自主开发的ASIC芯片组设计的双通道、大功率即插即用型驱动器，专为PrimePACK™2&PrimePACK™3封装IGBT设计，尺寸和引脚功能完全兼容2SP0320T12，用户无需为开发驱动器外围电路投入资源，驱动器在安装后即可投入使用。

  PrimePACK™2&PrimePACK™3封装IGBT以其高可靠性和优异的电气性能深受行业青睐，特别是近年来极为热门的电动汽车行业，工程师可采用三个PrimePACK封装IGBT搭载三个2QP0320T12-C设计120-200kW三相全桥电驱控制器，在满足性能要求的同时，可有效提高系统功率密度，降低成本。

  为了确保2QP0320T12-C能在汽车系统中长时间可靠运行，青铜剑科技对2QP0320T12-C进行了升级，将驱动器的环境工作时候的温度由85℃提高到了105℃。

  ²欠压保护功能：驱动电源欠压时，驱动器启动保护功能，确保IGBT不被损坏;

  ²退饱和检测短路保护功能：当IGBT发生短路故障时，驱动器启动保护功能，保护IGBT。

  在即将过去的2017，青铜剑科技秉承“以客户满意为宗旨”的经营理念，在为客户提供最优质的新能源车用IGBT驱动的道路上不断奋进，推出了涵盖工业级、汽车级IGBT的多种驱动方案，可支持20-200kW功率段电机控制器的设计。欢迎新客户和老客户致电垂询!